CARF Tapahtumat

Tänä vuonna harjoiteltiin runsaassa lumessa järven jäällä. Alla muutama Kai Ahlstedtin ottama kuva.

Lue / Lisää kommentti Kommentteja (2)

Syyskokous pidettiin Delta-Auto Konalassa. Saattaa olla kun nyt Alfan maahantuontiyhtiö on vaihtunut, että viimeisen kerran. Kiitokset Deltalla tilan tarjoamisesta.

Paikalle oli tullut 18 jäsentä. Sääntömääräisten asioiden lisäksi keskusteltiin Alfan ensivuoden 100-vuotisjuhlasta ja siihen osallistumisesta. Kerho järjestää matkan juhliin Milanoon 21.-25.6.2010, samaan tyyliin kuin aikaisempi Milano & Mille Miglia-vierailu 2 vuotta sitten. Osallistumishalukkuutta kysytään jäsenistöltä vielä tämän vuoden puolella.

Hallituksen kokoonpanossa tapahtui muutoksia. Erovuorossa olivat Matti Virtanen, Kari Vuorinen ja Niko Rinne. Kari ja Niko olivat ilmoittaneet haluavansa erota hallituksesta ja Matti Virtanen oli halukas jatkamaan hallituksessa. Eronneiden tilalle valittiin Tomi Kuusisto ja Pekka Rossi. Matti Virtanen valittiin jatkamaan hallituksessa. Hänet valittiin myös puheenjohtajaksi. Markus Nieminen, Sami Halme ja Mikko Koskinen jatkavat edelleen hallituksessa.

Concorse d'Originalita 2009 -palkinto annettiin Markku Johanssonille, auto on 101- sarjan Giulietta Berlina vuodelta 1961. Kuvia löytyy toukokuun 31. päivän blogista.


Markku Johansson kertomassa voittaja-auton ja sen kunnostuksen historiaa.


2009 Originalita-voittaja Markku Johansson (vas.) vastaanottamassa palkintoja puheenjohtaja Matti Virtaselta.


Alfacupin Alfa- ja Romeoluokan palkitut. Vasemmalta: Timo Lagerström (A3.), Anssi Tamminen (A1.), Pekka Rossi (R2.), Sami Halme (R1.) ja Tomi Kuusisto (R3.). Alfa-luokan 2. Tommi Harmaala ei ollut paikalla.


Ensi vuoden alusta aloittava uusi hallitus: vasemmalta Mikko Koskinen, Matti Virtanen, Pekka Rossi, Tomi Kuusisto ja Sami Halme. Markus Nieminen ei päässyt kokoukseen.

Tänään meille oli varattu 4 tuntia aikaa Ahvenistolla, aamu yhdeksästä kello yhteen iltäpäivällä. Aika käytettiin tehokkaasti hyväksi viimeistä minuuttia myöten.
Tämän päiväinen tapahtuma oli todella kansainvälinen, paikalla oli Alfoja neljästä maasta; Suomesta, Norjasta, Latviasta ja Virosta.


Kello 9:20 Sami Halme kertoo ohjelmasta




Norjalaisen, Suomeen muuttaneen Pål Simonsenin hieno 105-sarjalainen


Tämä ei ollut ainoa Alfa, jonka jarrut "savusivat". Kauimpaa tulleena palkittiin Sami Oravainen Oulusta.


Näitä 116- ja 162-sarjalaisia näkyy tapahtumissa harvemmin. Riku Hyttisen Giulietta 2.0 vm. -84, ja Janne Jokisen 90 2.5 Iniezione vm. -85.


Ajoharjoittelua.

Alfa-luokan nopeimmat: 2. Tommi Harmaala, 1. Anssi Tamminen ja 3. Harri Sandqvist (oik.).

Romeo-luokan nopeimmat 2. Pertti Vainio, 1. Sami Halme ja 3. Tomi Kuusisto (oik.)

Elokuun toinen tapahtuma pidettiin Mobilia Auto- ja liikennemuseossa Kangasalla. Teemana oli Alfa 75 malli. 75:han esiteltiin vuonna 1985 kun Alfa Romeo täytti 75 vuotta. Mallia valmistettiin aina vuoteen 1992 saakka, jolloin sen korvasi etuvetoinen 155. Alfa 75 oli Alfan viimeisin takavetoinen malli. Jos ei oteta lukuun 2007 tullutta 8C Competizionea, jota valmistettiin 500 kpl.


Paikalle oli saapunut toistakymmentä 75:sta.

Jari Kuokkasen upea 75 Twin Spark vuodelta 1991. Vesa Nissi piti hienon esitelmän 75:sta.


Paikalla oli runsaasti kuulijoita.


Mobilian tämän kesän aihe oli koulu ja koulukuljetukset



Riikka Laiho opasti Mobilia-museokierroksen. Tapahtumaan kauimpaa tulleena palkittiin Jari Kuokkanen Liperistä.

Lue / Lisää kommentti Kommentteja (0)

Reilu kaksikymmentä autokuntaa oli saapunut Virtasalmen ratatapahtumaan, kauimpaa tulleet olivat Oulusta.
Sää oli suosiollinen, mutta pari autoa joutui jättämään ajon kesken teknisen vian takia. Tämän "ansiosta" Romeo-luokan Alfacupiin tuli lisäjännitystä viimeiseen osakilpailuun.


Harjoittelemassa


Lähdössä


Maalisuoraa edeltävässä shikaanissa
Maalissa!


Alfa-luokan voitti Anssi Tamminen (oli kiire keikalle, ei ehtinyt odottamaan palkintojen jakoa), toinen Timo Lagerström 156 GTA, kolmas Juha Laitinen 147 2.0 TS


Romeo-luokan voitti Pekka Rossi 75 1.8 Turbo, toinen Mikko Koskinen 75 1.8 Turbo ja kolmas Jussi Keltaniemi 156 2.4 JTD Sportwagon

Sunnuntaina oli vuorossa uuden Alfa-mallin MiTon esittely.

Tuotepäällikkö Nicklas Fuchs oli saapunut kertomaan sen hienouksista ja ominaisuuksista.



Esityksen jälkeen oli mahdollista koeajaa MiTon diesel-versio.

Viideltä paikkakunnalta startattiin kohti Hauhossa sijaitsevaa Hahkialan Kartanoa. Matkalta poimittiin etappipisteistä lisää Alfoja letkoihin. Perille saavuttiin kolmen aikoihin iltapäivällä. Koskaan aikaisemmin ei ole näin montaa osallistujaa ollut kerhon tapahtumassa, paikalle tuli lähes sata osallistujaa. Kauimpaa tultiin Oulun seudulta.


Riihimäen ABC-huoltamolla hakemassa lisää osallistujia.



Hahkialan Kartanon päärakennus.


Saunomisen jälkeen puheenjohtaja Matti Virtanen avasi tilaisuuden. Puheessaan Matti kävi läpi kerhon ja Alfan historiaa, sekä tulevaisuutta.



Puheen jälkeen Juhani Anttila (oik.) esitteli autourheilijat Eino ja Osmo Kalpalan, sekä Jaakko Markulan ja alusti keskustelun "palasta suomalaista kilpailuhistoriaa Alfa Romeolla". Einon ja Osmon pitkän iän takana on nuorena hankittu ja jatkuvasti ylläpidetty hyvä kunto pujottelun (laskettelun) avulla.
Vanhimpana Osmo (2.vas.) aloitti (s. 9.7.1925) kertoen värikkäästi mm. kolmesta Jyväskylän Suurajojen voitoista 50-luvulla. Eino (s. 5.8.1926) avusti ja jatkoi kilpailuistaan Alfa GTA:lla 1960-luvun lopulla. Einon jälkeen Jaakko Markula (s. 1.5.1946) kertoi kilpailu-urastaan, johon kuuluu jo vuonna 1972 Alfa Giulia 1600 Superilla voitetut Cup-mestaruudet, sekä jäällä, että asvaltilla. Keskustelu rönsyili kiinnostavasti mm. yleisön kysymysten ansiosta ja tietenkin ylitti sille varatun ajan.


Keskustelun jälkeen kerhon perustaja- ja kunniajäsen Erkki Lumme tervehti 30-vuotiasta.
Erkin jälkeen Matti esitteli uudet kunniajäsenet ja "kukitti" heidät kerhon viirillä.


Ensimmäisenä esiteltiin Martti Merilinna (TM:n päätoimittaja evp),

toisena Juhani Anttila (10v puheenjohtajana) ja

kolmantena Yrjö Hakulinen (kerhon webmaster ja kerholehden toimittaja).


Tämän jälkeen siirryttiin kartanon puutarhan nurmelle nauttimaan seisovan pöydän antimista. Hieno aurinkoinen ja lämmin sää mahdollisti syömisen ulkona. Ruokailun jälkeen siirryttiin tanssimaan ja juttelemaan viljamakasiinin luentosaliin.



Viljamakasiinin eteen oli tuotu Teuvo ja Ulla Hämäläisen Historic rallikilpuri Giulietta T.I. vuodelta 1961. Juuri tällaisellä Kalpalat ajoivat Jyväskylän voittoon 1958.

Lue / Lisää kommentti Kommentteja (0)