| 1 | Yleistä |
| 1.1 | Tarkoituksena on selvittää nopein Alfa Romeo kuljettaja. |
| 1.2 | Kilpailusarjaan voi ottaa osaa Club Alfa Romeo Finland ry:n jäsen, Alfa Romeo – merkkisellä autolla, jonka hän, tai hänen ruokakuntansa jäsen omistaa, tai on sen haltijana. |
| 1.3 | Tarkoituksena on toimia herrasmiesmäisesti. Odotamme myös, että kuljettaja itse tietää mitä luokkaa hän ajaa ja ilmoittaa sen oikein ilmoittautumislistaan. Pyydettäessä hallituksen jäsenet käsittelevät asian ja määräävät luokan. Hallituksen jäseniä ei saa johdattaa harhaan, kysymyksiin on vastattava rehellisesti. Jos jossain vaiheessa kautta huomataan kuljettajan ajavan virheellisesti Alfa –luokkaa, hänen pisteensä nollataan, ellei voida osoittaa, että virheen on selkeästi tehnyt määräyksen antanut hallituksen jäsen. Tällöin tulokset lasketaan kaudelta uudestaan ja pisteetkin jaetaan uudestaan. |
| 1.4 | Kaikkien autojen on oltava katsastettuja ja vakuutettuja, eli täysin tieliikennelain mukaisia. Auton ei kuitenkaan tarvitse olla rekisteröity. |
| 1.5 | Autot jaetaan kahteen luokkaan. Alfa-luokkaan ja Romeo-luokkaan. Luokkajaon perustana on, että Alfa-luokka on vakioautoille ja Romeo-luokka on nopeimmille ja viritetyille Alfa Romeoille. |
| 1.6 | Kuka vain voi ilmoittautua ja ajaa Romeo -luokassa |
| 1.7 | Kahden peräkkäisen Alfa -luokan voiton jälkeen pitää siirtyä Romeo -luokkaan. Koskee vain samaa auto/kuljettaja (auto-kuljettaja) yhdistelmää. |
| 1.8 | Luokkien väliset pisteet eivät ole siirrettävissä. |
| 1.8.1 | Jos autoa viritetään kesken kauden, jäävät vanhat pisteet Alfa–luokkaan ja uudet kirjautuvat Romeo–luokkaan. |
| 1.8.2 | Mikään ei estä saman henkilön osallistumista eri autoilla eri luokkiin. |
| 1.9 | Jos auto joskus ajanut Romeo-luokassa, luokkaa ei voi enää alentaa. Tämä sääntö koskee vain auto/kuljettaja (auto-kuljettaja) yhdistelmää. |
| 1.10 | Alustan virittäminen tai parantaminen ei vaikuta siihen kummassa luokassa autolla ajetaan. - Alustaa saa virittää tai parantaa, se ei vaikuta auton Alfa Cup-luokitukseen. |
| 1.11 | Renkaina on käytettävä molemmissa luokissa tieliikennelaissa hyväksyttyjä renkaita. E-hyväksyntä tai Dot-merkintä on oltava. Slicksit ovat kiellettyjä. |
| 1.12 | Club Alfa Romeo Finlandin ratapäivien yhteydessä ajetaan Alfa Cup osakilpailu. Pisteitä jaetaan nopeusjärjestyksessä seuraavasti:
Alfa –luokka: 20,15,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1
Romeo –luokka: 10,8,6,5,4,3,2,1 |
| 1.13 | Hallitus päättää tapahtumakalenterin hyväksynnän yhteydessä, kuinka monen osakilpailun tulokset lasketaan kauden kokonaispisteisiin. |
| 1.14 | Voittaja on hän, jolla on ratakauden lopussa eniten pisteitä. Tasapisteiden sattuessa voittajaksi julistetaan hän, jolla on eniten ykköstiloja, sitten kakkostiloja. Niiden sattuessa tasan huomioidaan voitot, joissa on ollut eniten osallistujia, sitten kakkostilojen jne. |
| 1.15 | Kierros ajetaan aina yksin, radalla ei ole silloin muita, joten kyseessä ei ole kilvanajo. Nopealla kierroksella kuljettajalla on oltava kypärä päässään kiinnitettynä. |
 | |
| 2.0 | Alfa-luokkaan kuuluvat autot |
| 2.1 | Vapaastihengittävät vakiomoottoriset autot |
| 2.2 | Turboahdetut, vakio-ohjelmoidut ja -virtaukselliset autot |
| 2.3 | 105-sarjalaisessa sallitaan alkuperäistä kokoa suurempi kaasutinmoottori, jos sellainen on saman näköiseen koriin joskus ollut saatavissa. |
| |
| 3.0 | Romeo-luokkaan kuuluvat autot |
| 3.1 | Turboahdetun auton moottorissa on ohjelmointia tai ilmanvirtausta muutettu. Pienikin muutos alkuperäisestä on luokanvaihtoperuste. |
| 3.2 | Autossa on asennettu mallisarjaan vakiona kuuluvaa moottoria isompi moottori. |
| 3.2.1 | Poikkeus: 105-sarjalaisessa sallitaan alkuperäistä kokoa suurempi kaasutinmoottori, jos sellainen on saman näköiseen koriin joskus ollut saatavissa. |
| 3.3 | Auton moottori on porattu isommaksi. |
| |